华为造车的传闻越来越多，官方重申不造车

2月26日有消息称，华为计划推出自有品牌电动汽车，并且正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造。受“华为造车”消息影响，北汽蓝谷下午一度涨停，股价上涨幅度逾9%，长安汽车股价上涨幅度逾7%，亚星客车、中通客车等纷纷拉升。

对此，华为方面向媒体回应称：公司策略不变，华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。

早在去年11月，华为内部网站心声社区发布创始人任正非就签发了《关于智能汽车部件业务管理的决议》。在该决议中，任正非强调华为不造车，而是帮助车企“造好车”，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

《关于智能汽车部件业务管理的决议》中还表明：本文从发文之日起生效，有效期为3年，本文件管理责任人是当值轮值董事长，由其负责解释和维护。

但是有业内人士指出，三年的时间点很微妙。2002年，任正非也曾在内部喊话华为公司不做手机，但在当年底的手机终端立项讨论会上，任正非不仅同意立项，还当场决定投入10亿元。

有了这个先例，业内对于华为造车的传闻会增加几分可信度。毕竟这几年华为在汽车领域的动作确实不少。

根据公开报道，早在2009年，华为就启动了车载模块的研发，并在2013年发布车载模块ME909T，正式进军车联网。2014年，华为先后与东风汽车、广汽集团、上汽集团、一汽集团等建立合作关系，在包括车联网、智能汽车等方面开展合作。2016年，包括华为、奥迪、宝马、戴姆勒、高通等在内的“5G联盟”成立，旨在调配互联设备以加快无人驾驶汽车的研发。

到了2019年，华为加快了智能网联汽车业务的布局，成立了华为智能汽车BU，还先后发布了“云”业务的智能车云、“管”业务的智能网联以及从传统车机拓展而来的智能驾驶、智能座舱和智能电动三大终端。

此外，华为还成立了华为电动技术有限公司，并重磅发布了智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）等。

华为在汽车领域频频加码的动作意味着华为对于汽车业务的重视程度在提升，这也就难怪市场传出华为造车新闻时，很多人都对此深信不疑。