小米造车尘埃落定：雷军注资100亿

今年3月底，智能手机领军企业小米在其发布会上正式宣布进军汽车行业板块，前期投入100亿人民币，今后十年持续投资100亿美元。雷军表示小米汽车将是自己再次创业的最后一个项目。亲自带队造车，以此表明决心和信心。

而在9月1日， “小米公司发言人”官方宣布今天进入汽车市场，据悉：小米造车完成了工商注册，注册资本100亿元，法定代表人雷军。小米造车几经波折终于尘埃落定。

为何执着造车？

有很多人都不明白，为什么小米在手机、智能家居已经做到顶端，小米依旧花费巨额金钱、冒着巨大风险，入局造车？经过多年在手机市场的增长，小米的手机业务已经进入存量市场，对于小米来说，寻求新的业务增长点极其重要。引导更多小米的粉丝变成小米汽车的车主，这是小米的增量市场，增长自己的业务收入。

此前，有传闻小米第一款产品瞄准20万以下的市场，和小米手机相似性价比路线，而这个价位的市场恰恰是目前竞争最为激烈的，无论是传统新能源车、传统燃油车、又或者是造车新势力，都在10-20万这个区间上市了丰富的车型，作为后来者的小米想要在这些“老江湖”口中分得一杯羹并不是一件容易的事。

小米造车和造手机有什么区别？

完整的软硬件生态，也许能让小米为我们带来不一样的智能汽车产品，但是归根结底，汽车的商品与手机产品有着巨大的差别，这种差距决定了小米许多以往的商业经验将很难应用在造车上。

小米造车一月份开始立项的项目，按照传统汽车行业新车上市的时间节奏，那他们首款产品的预估也要等到几年以后，至于那时候的新能源市场又会是怎样一番风景，谁又能知道呢？汽车的研发，生产，资质，供应链，生产基地等等都是一座座拦路虎，需要雷军去解决。

小米集团2021年第二季度财报显示，营收净利润再创历史新高，二季度的营业收入为878亿元，同比增长64％。经调整净利润63亿元，同比增长87.4％，再创单季最高纪录。小米汽车团队的搭建，人才的队伍招兵买马，以及在自动驾驶上重金投入，这种迹象表明，小米已蓄势待发，汽车板块的未来表现值得期待。年轻人的第一台手机选择小米，年轻人的第一台汽车会不会选择小米让我们拭目以待。